Ya anteriormente hemos cubierto los temas de detección y prevención de fugas de fluidos térmicos y ahora discutiremos el significado del punto de inflamación y algunos términos técnicos relacionados.
Esperamos que este soporte en detalle le proporcione una perspectiva más clara que le ayude a mantener de una manera segura su sistema de fluido de transferencia térmica.

Esta es la tercera parte de las Sugerencia Técnicas referentes a escapes o fugas de fluidos: Desmitificar los Puntos de Inflamación y Combustión, y la Temperatura de Autoencendido.

PUNTO DE INFLAMACIÓN
La temperatura más baja a la cual los vapores de un líquido calentado, al mezclarse con el aire, pueden encenderse (o destellar) por una llama, chispa u otra fuente de ignición.

PUNTO DE COMBUSTIÓN
La temperatura más baja a la cual los vapores de un líquido calentado se queman continuamente cuando la combustión es apoyada por fuentes de ignición tales como las dichas anteriormente

TEMPERATURA DE AUTOENCENDIDO
La temperatura más baja a la cual los vapores de un líquido calentado se autoencenderán y quemarán sin la exposición a una fuente de ignición.

PRUEBA DEL PUNTO DE IGNICIÓN Y COMBUSTIÓN
El fluido que será sometido a la prueba se calienta en una taza y se harán mediciones contínuas de la temperatura. Luego se pasará mecánicamente una pequeña llama hacia adelante y hacia atrás sobre la superficie del fluido. El fluido se irá evaporando a medida que se va calentando, causando que la mezcla de combustible y aire sobre el fluido sea gradualmente máyor. Al alcanzar el límite más bajo de inflamabilidad, la fuente de ignición podrá encender la mezcla de vapor y aire causando un estallido. La temperatura observada cuando la llama enciende momentáneamente la mezcla de vapor y aire es el punto de inflamación. Estas igniciones o encendidos se repiten a medida que la temperatura del fluido continúa elevandose. La temperatura observada cuando quema contínuamente, es el punto de combustión.

PRUEBA DEL PUNTO DE AUTOIGNICIÓN
El fluido es calentado pero sin una fuente de ignición. Cuando la mezcla de vapor y aire alcanza una temperatura suficiente para autoencenderse, la temperatura observada es el punto de autoencendido o autoignición.

Asi pues, debe estar pendiente de 3 condiciones.

Para que ocurra un incendio relacionado con el punto de inflamación, se deben dar TODAS las 3 siguientes condiciones:

1) Concentración de Vapor – Las pruebas de combustión permiten que el vapor se concentre. Pero en la vida real los vapores se vuelven humo mientras encuentran el aire y se disipan.

2) Temperatura – Los aceites térmicos se enfrian rápidamente cuando se exponen al aire.

3) Fuente de Ignición – Los escapes de fluidos térmicos son difíciles de encender a menos que ocurra una cantidad significativa de fluido muy caliente se escape en un área cerrada donde la ventilación inadecuada permita que vapores sin reaccionar se concentren y mezclen con aire. Una excepción ocurrecuando hay escapes de fluido en una superficie extremadamente caliente, como por ejemplo la cubierta de una bomba fallando o de una unión rotatoria apretada. Técnicamente, este no es un problema relacionado con el punto de inflamación, pero si un problema de autoencendido.

Los fluidos de transferencia térmica en sistemas de circuito cerrado, ya sean natural o sintéticos, son normalmente utilizados por encima de sus puntos de inflamación y combustión, pero nunca sobre sus puntos de autoignición.

Hoja de Información Técnica: Escapes o fugas en Sistemas de Aceites Térmicos, Desmitificación de los puntos de inflamación y combustión

Fugas en Sistemas Térmicos

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